近年来，贸易范围不断扩大，海外市场的发展也相当有效。然而，外国市场使用了各种手段来面对激烈的品牌影响，其中最常见的是贸易障碍。在柴油发电机组行业，国外对柴油机废气排放的严格规定对国内柴油发电机组品牌造成了很大的障碍。

为了打破这一技术障碍，我们对发电机组的改进发现进行了大量的研究。除了改进进气系统外，我们还将介绍一种燃油与水混合的方法来改善污染问题。

燃油掺水方法包括进气管喷水和乳化柴油。

1.进气管喷水。

进气管喷水的主要功能是吸收热量，稀释燃油密度。当少量水进入燃烧室并雾化良好时，由于水蒸气的微爆炸作用，油滴破碎成较小的油滴，从而促进混合物的形成和燃烧。在燃烧过程中，由于水的吸热作用，可以降低最高燃烧温度。例如，水和油的混合喷射可以降低燃油密度，进一步降低最高燃烧温度，从而减少NOx排放。需要注意的是，冬季储水箱需要防冻，喷水量需要根据负荷自动调整。

2.乳化柴油。

与柴油混合，即乳化柴油，由于其徽章爆炸的作用，使其燃油雾化良好，井促进燃烧室内空气形成强烈的紊流，燃油和空气分布更加均匀，产生的碳烟减少。水蒸气的水和煤气反应也减少了碳烟的排放。此外，乳化柴油可以降低最高燃烧温度，从而减少NOx的产量。

最近，柴油发电机组收到了一位网友的帮助。他购买的柴油发电机组在使用过程中无法自动停机。让我们做一个简单的分析。

首先，柴油机停机继电器的工作电压可以用万用表测量，并与正常电压进行比较。如果继电器不工作，则需要更换继电器。然后空载试验机，机组正常运行；

此外，还可以用万用表测量柴油机停机电磁阀的工作电压，比较正常电压。电阻后，判断电磁阀太脏，导致柴油机自动停机时电磁阀不能及时关闭燃油，部分燃油流入喷油器，使柴油机怠速运行。此时必须断开直流正极电源线，拆下电磁阀清洗，调整弹簧张力，然后空载试验机，机组运行正常。